Noile vehicule energetice ale Chinei își mențin impulsul în „globalizarea”.

Noile vehicule energetice ale Chinei își mențin impulsul în „globalizarea”.
Cât de populare sunt vehiculele cu energie nouă (NEV) acum?Acesta poate fi văzut din adăugarea zonei de expoziție NEV și a vehiculelor inteligente conectate pentru prima dată la cel de-al 133-lea târg de import și export din China.În prezent, strategia de „globalizare” a Chinei pentru NEV este o tendință fierbinte.

Conform celor mai recente date publicate de Asociația Producătorilor de Automobile din China, în luna martie a acestui an, China a exportat 78.000 de NEV, o creștere de 3,9 ori față de aceeași perioadă a anului trecut.În primul trimestru al acestui an, China a exportat 248.000 de NEV, o creștere de 1,1 ori, marcând un „început bun”.Privind anumite companii,BYDa exportat 43.000 de vehicule din ianuarie până în martie, o creștere de 12,8 ori față de aceeași perioadă a anului trecut.Neta, un nou jucător pe piața NEV, a cunoscut și o creștere rapidă a exporturilor.Conform listei de înmatriculare a vehiculelor pur electrice din februarie pe piața thailandeză, Neta V s-a clasat pe locul al doilea pe listă, cu 1.254 de vehicule înmatriculate, o creștere lunară de 126%.În plus, pe 21 martie, 3.600 de mașini Neta au fost lansate spre export din portul Nansha din Guangzhou, devenind cel mai mare lot unic de exporturi dintre noii producători auto din China.

Xu Haidong, inginer-șef adjunct al Asociației Producătorilor de Automobile din China, a declarat într-un interviu pentru China Economic Times că dezvoltarea pieței NEV din China a fost robustă încă din primul trimestru, în special cu creșterea puternică a exporturilor, continuând tendința bună de la anul trecut.

Datele vamale arată că exporturile de automobile ale Chinei au atins 3,11 milioane de vehicule în 2022, depășind Germania pentru prima dată, devenind al doilea cel mai mare exportator de automobile din lume, atingând un maxim istoric.Printre acestea, exporturile NEV ale Chinei au ajuns la 679.000 de vehicule, o creștere de 1,2 ori față de an.În 2023, tendința de creștere puternică a exporturilor NEV este de așteptat să continue.

În opinia lui Xu Haidong, există două motive principale pentru „deschiderea roșie” a exporturilor de vehicule cu energie nouă în primul trimestru.

În primul rând, există o cerere puternică pentru mărcile chinezești pe piața internațională.În ultimii ani, noile vehicule energetice ale Chinei și-au folosit pe deplin avantajele în sistematizare și scară, și-au îmbogățit continuu portofoliile de produse de peste mări și și-au crescut constant competitivitatea internațională.

În al doilea rând, efectul de antrenare al mărcilor joint-venture, cum ar fi Tesla, este semnificativ.Se raportează că Tesla Shanghai Super Factory a început să exporte vehicule complete în octombrie 2020 și a exportat aproximativ 160.000 de vehicule în 2021, contribuind cu jumătate din exporturile de vehicule cu energie nouă ale Chinei pentru anul.În 2022, Tesla Shanghai Super Factory a livrat un total de 710.000 de vehicule, iar conform Asociației Chinei pentru Autoturisme, fabrica a exportat peste 271.000 de vehicule pe piețele de peste mări, cu livrări interne de 440.000 de vehicule.

Datele de export din primul trimestru de vehicule cu energie nouă au împins Shenzhen în prim plan.Conform statisticilor vamale din Shenzhen, din ianuarie până în februarie, exportul de vehicule cu energie nouă prin portul Shenzhen a depășit 3,6 miliarde de yuani, o creștere de aproximativ 23 de ori față de an.

Xu Haidong consideră că rata de creștere a exporturilor de vehicule cu energie nouă în Shenzhen este impresionantă, iar contribuția BYD nu trebuie ignorată.Din 2023, nu numai că vânzările de automobile ale BYD au continuat să crească, dar și volumul exporturilor de automobile a înregistrat o creștere puternică, stimulând dezvoltarea industriei de export auto din Shenzhen.
Se înțelege că în ultimii ani, Shenzhen a acordat o mare importanță exporturilor de automobile.Anul trecut, Shenzhen a deschis portul logistic internațional Xiaomo pentru exporturile de mașini și a stabilit rute de transport auto.Prin transferul în Portul Shanghai, mașinile au fost trimise în Europa, extinzând cu succes afacerea transportatorilor de mașini roll-on/roll-off.

În februarie a acestui an, Shenzhen a emis „Opiniile privind sprijinul financiar pentru dezvoltarea de înaltă calitate a lanțului industriei de automobile cu energie nouă în Shenzhen”, oferind mai multe măsuri financiare pentru a sprijini companiile de vehicule cu energie noi care pleacă în străinătate.

S-a aflat că, în mai 2021, BYD și-a anunțat oficial planul de „Export de mașini de pasageri”, folosind Norvegia ca primă piață pilot pentru afacerile cu autoturisme de peste mări.După mai bine de un an de dezvoltare, noile autoturisme energetice ale BYD au intrat în țări precum Japonia, Germania, Australia și Brazilia.Amprenta sa acoperă 51 de țări și regiuni din întreaga lume, iar volumul său cumulat de exporturi de mașini de pasageri cu energie nouă a depășit 55.000 în 2022.

Pe 17 aprilie, Zhang Xiyong, directorul general al Grupului BAIC, a declarat la Forumul Internațional Automotive New Era din 2023 și la Summitul Industriei Semiconductorilor Automotive că 2020-2030 va fi o perioadă critică pentru creșterea exporturilor de automobile din China.Mărcile independente din China, conduse de vehicule cu energie nouă, vor continua să-și crească exporturile către țări și regiuni foarte dezvoltate precum Europa și America.Se vor face investiții pentru a extinde cota de comerț, a crește investițiile în fabricile locale, amenajarea pieselor și operațiunile.În timp ce industria vehiculelor cu energie nouă se confruntă cu o creștere semnificativă, ar trebui depuse eforturi pentru a promova transformarea companiilor auto multinaționale către energie nouă și pentru a se concentra pe localizarea și investițiile în China, sporind și mai mult competitivitatea industriei auto cu energie nouă a Chinei.

„Odată cu îmbunătățirea continuă a recunoașterii pe piața de peste mări a mărcilor chineze, se așteaptă ca exporturile de vehicule energetice noi ale Chinei să mențină un impuls puternic în viitor.”